عرض تطوير اللوائح الحكومية للنقل عبر الإنترنت

أصبحت المشاكل بين مزودي مرافق النقل القائمة على الإنترنت والتقليدية ، تتناقص بشكل متزايد. ليس فقط من مستوى المدير ، ما يثير القلق أكثر هو وجود احتكاك بين سائقي النقل عبر الإنترنت مقابل سائقي النقل التقليديين في الشوارع.

بصفتها جهة تنظيمية ، فإن الحكومة هي بالتأكيد الحل الأكثر انتظارًا للحزب. ومن خلال وزارة النقل القادرة على أداء المهام المتعلقة بالنقل العام ، أصدرت أخيرًا لائحة جديدة وهي تعديل لائحة وزير النقل رقم 32/2016.

تتعلق هذه اللائحة عمومًا بقضايا التعريفة الجمركية التي يتم تقديمها لكل من النقل عبر الإنترنت والتقليدية بالإضافة إلى العديد من النقاط الأخرى. ولكن على ما يبدو ، نشأ الرفض من مطوري خدمات النقل عبر الإنترنت.

مطور الاحتجاج للنقل عبر الإنترنت

بعد إعلان التغييرات في اللوائح ، رفضت الأطراف من مطوري خدمات النقل عبر الإنترنت وهي Uber و Grab و Gojek العديد من الأشياء الواردة في اللائحة. تم تنفيذ هذا الرفض في وقت واحد بهدف التكيف مع اللوائح الجديدة.

وذكر أنه في التعديل على لائحة وزير النقل رقم 32/2016 ، سيتم تنفيذه رسميًا اعتبارًا من 1 أبريل 2017. هذه هي المشكلة الرئيسية لتطوير النقل عبر الإنترنت.

مقال آخر: مسؤول ، أصدرت الحكومة لوائح جديدة يجب أن تمتثل للنقل عبر الإنترنت

بالإضافة إلى ذلك ، يذكر أيضًا بالتفصيل أن التعديل على هذا النظام له 3 تأثيرات رئيسية هي حدود التعريفة العلوية والسفلية ، وحصة السيارة في كل مدينة ، والشرط الثالث لسائقي النقل لاستخدام اسم الشركة في تسجيل المركبة.

إذا نظرت إلى الوراء ، فإن تكييف التغييرات في اللوائح الحالية يتطلب الكثير من الوقت. خاصة بالنسبة لمقدمي خدمات النقل عبر الإنترنت الذين لديهم أسطول كبير ، بالطبع يتعين عليهم المرور بعملية من أجل أن يكونوا قادرين حقًا على تطبيق اللوائح الحالية.

لذلك ، من بين 3 شركات نقل عبر الإنترنت ، طلب وزير النقل تأخير تطبيق اللائحة. من هناك ، طلبت الأطراف الثلاثة امتيازًا لمدة تصل إلى 9 أشهر لتكييف جميع اللوائح.

استجابة الوزارة

ومع ذلك ، تم رفض هذا صراحة من قبل وزير النقل بودي كاريا الصمادي. صرح وزير النقل أن التخلي عن فترة تصل إلى 9 أشهر يعتبر طويلًا جدًا نظرًا لأن الفوضى التي تسببت فيها كانت مقلقة للغاية. ومع ذلك ، لا تزال هناك اعتبارات أخرى حتى لا تتخذ السلطات لاحقًا إجراءً قانونيًا على الفور ، بل تقدم معلومات للسائقين الذين لم يطبقوا القواعد بعد.

مع مرور الوقت ، قام وزير النقل في النهاية بتصحيح هذا القرار منذ بعض الوقت. تم نقل ذلك إلى أن وزير النقل قد أعطى فترة سماح مدتها 3 أشهر حتى يتمكن جميع سائقي النقل ، وخاصة أولئك الموجودين عبر الإنترنت ، من تنفيذ اللوائح.

وقال بودي "ستظل القاعدة مطبقة في 1 أبريل 2017. لكننا سنتسامح لمدة ثلاثة أشهر لتطبيق النقاط الواردة في مراجعة القاعدة".

من هناك ، تم تطبيق اللائحة بالفعل بدءًا من 1 أبريل. ومع ذلك ، لمنح إجراء قانوني ، سيبدأ تنفيذه فقط في 1 يوليو 2017. وفيما يتعلق بالعقوبات ، قال وزير النقل إن تطبيق العقوبات يحظر خدمات التطبيق.

بعد فوات الأوان ، رقم لائحة الوزير 32/2016 بدأت بالفعل في دخول فترة الدراسة منذ منتصف عام 2016. من نتائج التجربة ، سيتم تطبيق اللوائح فقط على نوع نقل السيارة فقط.

ومع ذلك ، فشلت المراجعة في النهاية في تنفيذها وانحرفت عن الهدف الأولي في 1 أكتوبر 2016. هذا لا ينفصل عن قرار وزير النقل بالبدء في تطبيق اللوائح في 1 أبريل 2017.

اقرأ أيضًا: تعلم من حالة Dolly Surya للتغلب على أسعار الخيول في تاكسي Uber عبر الإنترنت

بالإضافة إلى بعض التغييرات على النقاط الواردة في اللائحة ، بالطبع ، هناك عدد من الأشياء التي يمكن أن يقوم بها مطورو خدمات النقل عبر الإنترنت ، خلال الفترة المحددة ، مثل البدء في إعداد السائق للامتثال للقواعد أو بدلاً من ذلك طلب تغييرات على القواعد.

ولكن الأمر الأكثر أهمية هو أنه سيتم التوصل إلى حل سلمي ، خاصة في المجتمع والمستهلكين. نأمل.

ترك تعليقك

Please enter your comment!
Please enter your name here